Диски MAK, диски ATP

В последнее время стремительными темпами растет количество моделей легкосплавных колесных дисков - производители со всего мира огромное количество разнообразных вариантов и разновидностей литых дисков. Разработано огромное количество различных вариантов дизайна колесных дисков, однако при выборе той или иной модели необходимо обратить внимание, прежде всего, не на внешний вид, а на ее производственные характеристики.

В зависимости от конструкционного материала литые диски делятся на два типа: диски на основе алюминиевого сплава и диски на основе магниевого сплава. Такие составы позволяют легкий и одновременно очень прочный колесный обод. Главное преимущество легкосплавных дисков - их небольшой вес, они меньше своих стальных собратьев практически в 2 раза, при этом по прочности "литье" даже превосходит стальные конструкции. Вдобавок, литые диски, благодаря отличной теплопроводности и хорошей продуваемости максимально эффективно отводят тепло от тормозных механизмов, что позволяет сохранять "свежие" тормоза на протяжении всей поездки. Кроме этого, непревзойденный вид качественных литых дисков способен удивить даже искушенного автолюбителя, а широкий ассортимент моделей от целого ряда европейских фирм позволит придать вашему автомобилю индивидуальность и чувство статуса.

При использовании литых дисков значительно уменьшается неподрессоренная масса автомобиля, благодаря чему нагрузка на подвеску тоже идет на убыль. Небольшая масса колес на основе "литья" позволяет уменьшить время разгона и торможения до минимума, а также сэкономить n-ое количество топлива, часть которого уходила бы как раз на разгон тяжелых стальных колес.

Чтобы правильно выбрать литые диски недостаточно поверхностных знаний. Ориентироваться при выборе дисков только по их внешнему виду, по меньшей мере, глупо и нецелесообразно. Ниже приведены некоторые параметры литых дисков, которые помогут вам не ошибиться в выборе:

Диаметр колеса - один из важнейших факторов при выборе колесных дисков. Большинство автолюбителей всеми силами стараются поставить на свою машину диски как можно большего диаметра. Здесь главное не перестараться, разница между заводскими колесами и диаметром диска не должна превышать 2 дюймов - в таком случае установка дисков пройдет без лишних усилий и дополнительных работ по настройке свободного хода подвески.

Вынос колеса - расстояние между вертикальной плоскостью симметрии обода и плоскость колесной ступицы. Этому параметру необходимо уделить особое внимание, ведь от выноса колеса напрямую зависит управляемость автомобилем. Вынос колеса имеет три различных значения:

1) Нулевой вынос - привалочная плоскость колеса совпадает с его осью симметрии.

2) Положительный вынос - привалочная плоскость колеса смещена в сторону дороги. Такой вынос колеса достаточно часто встречается на переднеприводных автомобилях, и гораздо реже на автомобилях с задней ведущей осью.

3) Отрицательный вынос - привалочная плоскость колеса смещена от осевой линии в сторону кузова. Отрицательный вынос характерен для дисков в стиле "глубокая тарелка".

PCD (Диаметр делительной окружности) - диаметр окружности, по которой расположены болтовые крепления на ступице. Этот параметр также заслуживает самого пристального внимания, иначе ваше долгожданное приобретение может просто не подойди к автомобилю.

Чтобы избежать неприятных ситуации, перед походом в автосалон, мы советуем тщательно замерить все необходимые параметры и уже с готовыми характеристиками идти в магазин.

Если с техническими характеристиками мы определились, произведя пару замеров, то при выборе типа легкосплавных дисков придется задуматься серьезнее. Для начала стоит определится с главным вопросом: для чего вам нужен автомобиль?

Если вы экстримал в душе и любите покататься по ночному городу с ветерком, то вам идеально подойдут литые диски на магниевой основе, например, легкосплавные колесные диски MAK итальянского производства.

Если же вы наоборот спокойный и уравновешенный человек и стрелка вашего спидометра редко перешагивает отметку в 60 км/ч. то вам вполне подойдут обычные литые алюминиевые диски от российских или зарубежных производителей.

Для поклонников экстремальных поездок загород и пикников на природе, думаю, будет правильнее вообще отказаться от легкосплавных колесных дисков, в пользу обычных штампованных стальных моделей. Ввиду своей излишней хрупкости легкосплавные колеса могут не выдержать точечных перепадов нагрузки и дать трещину. Стальные диски хоть и не прочнее своих "легкотелых собратьев" зато гораздо более пластичные, поэтому любые ударные нагрузки, отразятся на вашем диске лишь парой вмятин, которые можно также легко выправить обратно тяжелым молотком.

Если у вас нет определенного разграничения между городом и бездорожьем - и там и там вы частый гость, то советую "разориться" на кованые диски ATP итальянского производства. Кованые диски представляют собой гибрид штампованных стальных дисков и их легкосплавных аналогов. Кованые диски производятся методом наштамповки пластин из легких сплавов, что позволяет с одной стороны сохранить легкость и прочность при городском движений, а с другой стороны мягко деформироваться перед лицом опасности за городом.

Думаю, после таких подробных разъяснений вопросов больше возникать не должно, ну а если я все-таки упустил какой-то важный момент, то его вам обязательно подскажет продавец консультант. Максимум удачных покупок и минимум пробок на московских дорогах, вам!